Jour de beau temps

"Mesdames et Messieurs,

suite à une décision de la part des conducteurs de train de prendre un jour de repos au jardin un mercredi ensoleillé plutôt qu'un samedi pluvieux, le train à destination de Charleroi ne passera pas, veuillez nous en excuser."

Entropie du chemin de fer

Il est remarquable à quel point l'être humain déteste la solitude mis-à-part certains spécimens plutôt renfermés. L'animal humain au même titre que le loup ou le chien, préfère les meutes. D'autre part, quand on adapte cette théorie auchemin de fer, la réalité est toute autre.

Mettez 8 personnes dans un wagon comportant 8 compartiments - théoriques, puisqu'ils sont tous dans le même espace -  vous constaterez que leur première préoccupation est d'occuper le plus d'espace possible, et de se retrouver avec un navetteur par compartiment. Mettez 8 personnes dans un train qui comporte 8 wagons, il parviendrontencore à occuper chacun1 seul wagon. Drôle de conception du transport en commun. Je n'ose pas imaginer de mettre 7 personnes dnas un train avec 8 wagons, on aurait une auto-mutilation pour occuper tout l'espace.

Comme je joue aux échecs dans le train avec un ami, il est de bon goût de se retrouver à la même tablette. Et quand la tablette est prise par quelqu'un, il arrive qu'avec une prudence et une amabilité extrème, nous demandions d'échanger nos places de manière à pouvoir déposer l'échiquer.

Les réponses sont multiples:

• "Non". Au moins c'est clair, vive les genous. Respect, c'est de la franchise.
• "Oui bien sur, je vous en prie" suivi d'un merci beaucoup bien mérité.
• Certains se déplacent même dès que l'un de nous apparaît car on commence à être connu après 2 ans.

Aujroud'hui, nous avons eu droit à une autre version. Le personnage lisait sa gazette et devait échanger sa place à la fenètre avec tablette pour une autre place avec fenètre avec tablette. Le visage nous a donné un concert de grimaces exprimant l'outrage que nous demandions. Comment osait-on? Le fou rire que celà a déclenché l'a poussé dans ses retranchements et il a fini assez rapidement par se déplacer.

Les gens sont gentils quand même. :-)

Train et accompagnateurs

Entendu ce soir dans le train de la part d'un "trainer" d'accompagnateurs de train. Quelques messages standards inculqués à nos amis les ADT.

• Vous n'avez pas à exiger une place assise, vous avez payé juste pour avoir droit à avoir accès au train.
• Les retards dans les trains sont dus aux voyageurs. C'est eux qui mettent autant de temps à monter dans le wagon.

Vous savez quoi, je trouve qu'ils ont raison, on devrait arrèter de prendre le train. Les trains rouleraient à vide avec l'argent du contribuable et un jour quelqu'un parviendrait à la conclusion qu'il faut prendre des décisions quelque part. Mais je rève. Et de toute façon, si un ADT lit mon message, demain, on aura encore droit à une grève.

Retour au train train

L'esprit humain a cette faculté de se protéger et d'oublier tout seul comme un grand les mauvaises choses pour éviter de se pourrir la vie.

Ce matin après 10j d'arrêt pour maladie, j'ai eu le plaisir de reprendre le train pour aller au travail. Et j'ai eu une illumination. Ce voyage représente l'Enfer en plus petit et avec des odeurs plus fortes et quelques ennuis.

Ennui n°1: En arrivant à la gare, il faut se garer. Mais c'est sans compter sur les parents des adolescents qui prennent le train et qui doivent rester dans la voiture jusqu'au dernier moment, monopolisant par conséquent les places de parking qu'on aimerait bien utiliser et qui ne seront vides que lorsque le train sera parti. C'est vrai qu'il faut protéger ces braves petits. C'est connu, tout le monde veut kidnapper un adolescent.

Ennui n°2: Une fois dans le compartiment chauffé, on découvre que même si il n'y a pas de place, les nouveaux voyageurs jugent nécessaire de venir vérifier, c'est bien normal mais aussi de laisser les portes de tous les compartiments ouverts, accompagnés ainsi par une douce bouffée d'air glacial.

Ennui n°3: Les adolescents (voir plus haut) qui vont à l'école emportent leur outil de travail préféré: le GSM à MP3.  Et si un GSM fait de la musique, ce serait dommage de ne pas en faire profiter tout le compartiment. Même avec oreillette, le son qui en sort parvient toujours à être insupportable.

Ennui n°4: Définitement réveillé, le regard traine sur la tablette où il est écrit au marqueur indélébile: "Mairde à Kévine ki est un péteu car c'est maime pas vré qu'il nike Sylvie."

Ennui n°5: Après cette lecture honorante, le voisin d'à côté est en grande conversation avec un quidam qui doit être sourd au vu de l'énergie mise à hurler dens le téléphone.

Ennui n°6: Certains voyageurs quittant plus tôt que d'autre, ils libèrent les places et tout naturellement le principe d'extension continue veut que l'on s'éloigne de son voisin précédant. Lorsque l'on a déplacé son sac sur le porte-bagage voisin, le siège a été envahi par le dernier ado qui traînait par là et avait besoin de place pour mettre ses pieds sur la banquette. 

Ennui n°7: Une heure de trajet insupportable plus tard, on arrive à Bruxelles, et descendre signifie se battre pour passer au travers des nouvelles victimes qui refusent de vous laisser decendre par peur de ne pas pouvoir monter. C'est sur que le train part souvent sans les voyageurs!

Et là, on arrive au travail.

L'esprit humain ne conserve que les meilleurs souvenirs. CQFD.

 

SNCB et plaintes

J'ai eu le plaisr d'enregistrer 8 plaintes sur le site de la SNCB en 1 mois, juste pour faire monter les statistiques car tout le monde s'en fout.

L'une des plaintes:"Un cendrier s'est détaché dans le train et a sali mon pantalon, merci de me rembourser le nettoyage à sec."

Le seul courrier de réponse en 1 mois:"Dans de rares cas de souillure de vêtements, nous remboursons volontiers, soir les frais de nettoyage soit les frais de remplacement des vetements mais uniquement à condition que le voyageur apporte la preuve que des dommages subis résultent d'une faute de la SNCB. Afin d'envisager un éventuel remboursement, nous vous invitons à nous transmettre les pièces justificatives suivantes: la facture de nettoyage, le constat effectué par un membre de notre personnel."

 Je vais donc remonter dans le temps et aller demander le témoignage du personnel de la SNCB.

Nous avons la preuve que le métier de ADT a un vrai objet: se faire engeuler. 

On n'a pas fini avec les grèves. 

Accompagnateur de train

Travailler à Bruxelles tout en vivant en Hainaut apporte chaque jour son lot de plaisirs renouvelés. Le plus grand d'entre eux est l'obligation de prendre le train. Oui bien sur, la voiture est là  et pourrait servir de moyen de transport, mais un sens désuet du civisme et un désir de ne pas perdre 2h00 de mon temps chaque matin et soir dans les embouteillages à écouter Vivacité, me pousse à partager des wagons en compagnie d'autres vicitimes.

Ce lundi, une fois de plus, comme d'habitude, les accompagnateurs de train étaient en grève car l'un d'eux avait été agressé vendredi. Dans ce cas là, pour le commun des mortels, il ne reste que 2 solutions, rester chez lui pour une quelconque raison, dans mon cas la maladie que je combats depuis 5 jours et que je pensais être capable de vaincre ce jour, ou passer cette fois 3 ou 4 h dans le embouteillages le matin comme le soir.

Les accompagnateurs de train (ADT), quel joli nom, ne conduisent pas les trains et la plupart du temps ne passent pas pendant le trajet. Ces jours là, le train roule quand même. Je comprends donc mal la différence entre un ADT en grève et un ADT normalement fainéant. Si ce n'est que l'ADT en grève fait stopper un train. C'est puissant un ADT quand même! C'est un peu comme le trou du cul dans le corps. Quand il est pas bien, tout le monde est malade.

Soit, leur petite journée de repos improvisée est sensée donner un message à la SNCB. Lequel? Pour rappel, 99% des clients navetteurs ont acheté un ticket pour un mois ou un trimestre. Et ils ne reçoivent aucune compensation pour les trains en grèves. Une journée de grève, c'est une journée sans dépense d'énergie pour la SNCB, sans payement des ADT et de conducteurs, sans accident au passage à niveaux, et sans conséquence pour la clientèle qui n'a de toute façon pas le choix que d'utiliser son abonnement.

En somme, la grève pour la SNCB, c'est cool. C'est Money for Nothing. C'est le Lotto sans devoir jouer et sans risque de perdre.

Mais allez expliquer celà à un ADT. Il a un contrat à vie. Et sincèrement, s'il était capable de comprendre ce raisonnement, Il ne serait pas ADT. Il aurait un vrai boulot.

J'essayerai d'en toucher un mot au prochain ADT que je rencontre, s'il ose passer. Je devrai lui dire très gentiment, sinon il se sentira agressé et partira encore en congé. Car les méchants navetteurs semblent être très agressifs de nos jours, on se demande pourquoi.  Peut-etre qu'il passent trop de temps dans les trains. Ils devraient rester chez eux et faire grève, ça les reposeraient.

On n'a rien compris, quand même.